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“海絲之路”白沙湖航段考


   提要:汕尾白沙湖,是我國古代屈指可數的移民口岸,它可以填補了我國對“海上絲綢之路”南海航線東線研究的空白,這個港口,因其有史前文物遺留在湖中,其不但是“海上絲綢之路”最有力航線佐證,還是一個文物最多的古港。現我就汕尾白沙湖港以及周邊的環境,對這條“海上絲綢之路”的南海航線進行考察。
   關鍵詞:白沙湖汕尾“海上絲綢之路”港口
   汕尾白沙湖地處廣東汕尾市區東部,即粵東紅海灣與碣石灣交接的田墘鎮和遮浪鎮當中,白沙湖東臨碣石灣,南依紅海灣,三面環海,海上交通方面,東往汕頭70海里,西至香港82海里。陸上交通東到汕頭200公里,西到深圳210公里,廣州l320公里,汕尾地區為“海上絲綢之路”的南海航線,在這段南海航線上,汕尾白沙湖是一個重要的節點,這個歷史上著名的港口,沉船最多。汕尾白沙湖是汕尾地區三大咸水湖之一,張偉湘、薛昌青在《廣東古代海港》中說:“白沙湖在唐宋時期貿易活躍,是一個熱鬧的港口,這有當地出土的大量歷史文物為證。”[1]汕尾白沙湖港口距離國際航線最近,是唐代“海上絲綢之路”的必經之路,汕尾的大安、公平、海豐等大陸河口港,對“海上絲綢之路”也起到重要的支撐作用。[2]汕尾白沙湖港是大潮汕地區的最古老的港口之一,這里,有一條脈絡分明的“海上絲綢之路”交通貿易的路徑,在遠古時代,它是繁盛的移民古口岸,在唐宋時代,它是海上貿易最熱鬧的港口。汕尾白沙湖,是構成了古代“開放廣東”的重要港口之一。在我國古代的不同時期,汕尾白沙湖港口,在各個時代,繁盛的海上貿易在此港口交替興起,汕尾白沙湖,是我國古代屈指可數的移民口岸,它可以填補我國對“海上絲綢之路”南海航線東線研究的空白,這個港口,因其有史前文物遺留在湖中,其不但是“海上絲綢之路”最有力的航線佐證,還是一個文物最多的古港。現我就汕尾白沙湖港以及周邊的環境,對這條“海上絲綢之路”的南海航線進行考察。
   一、如果以汕尾當地特別是以白沙湖出土的大量歷史文物為證的話,“海上絲綢之路”的南海航線就不僅是在秦漢時期就形成的了,這條航線的形成其實應該在史前文明時期。
   汕尾地域,有著豐富的史前文明遺址,汕尾最早的史前文化遺址,在汕尾城區的捷勝沙坑北,其發端為1.2萬年。華南地區考古成就最大的考古學家麥兆漢神父估定,海豐沙坑北是萬年以上的文化遺址,它位于現廣東省汕尾市城區捷勝鎮沙坑村約一公里的西北處,該遺址北面是丘陵山地,東面有淡水山坑流向大海。這里,前面是浩瀚的大海,后面就是小山,這里,在史前時期是一片貝丘和沙丘,現在,物換星移,桑田滄海,它的地形改變了不少,在這塊貝丘和沙丘處,一共出土了22塊精美的粉紅色和白色彩繪紋飾以及雙凸面磨光的石斧,麥兆漢神父提出,汕尾地域的“海豐沙坑北文化”屬“新石器時代早期文化”,[3]汕尾各個遺址其文化序列為:
   1、沙坑北(sow)2、沙坑南(sos)3、田墘橋仔頭(kiw)4、菝仔圍(麥兆漢神父寫為菝仔園,PAT)5、獅仔地(獅地SAI)6、石鼓(kou)7、竹嶺腳(竹仔腳TEK)8、湖東(OUT)9、牛肚北(GUT)10、牛肚南(TOU)11、東坑北(TAS)12、東坑南(TAN)13、禎祥(ZEN)14、埔上墩(POU)15、石腳桶(ZIT)16、新徑(SIN)17、三角尾(沙角尾SAK)18、過港山(KUE)19、南町北(NAN)20、南町南(NAS)21、徑尾、沙壩仔、龍溪(現汕尾市城區東涌鎮龍溪村)等多處文明遺址,[4]這些文明遺址,在意大利神父麥兆漢在民國時期的發現中,里面的石器有打制的和磨制的,它們都以天然爍石工具為主,在這些文明遺址上,磨制的石器不多,但其石矛,石刀多為磨制。陶器中,以夾砂軟陶居多,全是泥質的陶器不較多,在這些出土的陶器當中,陶器的外觀面大多印成繩紋,有的陶器的外觀面印成刻劃紋,陶器燒制的溫度大約在500°c至800°c左右,汕尾這些文明遺址上,其中,陶罐比較多,石斧殘件也比較多。沙角尾(三角尾)文明文明遺址出土的有磨制石錛,長身形,還有磨光的石箭簇,從一萬年前中石器時代起,人類又發明了細石器箭簇,用弓射殺野獸。比如江南的蘇州三山島細石器時代遺址新近發現了瑪瑙質箭簇;又比如無錫最早出現的柳葉形石箭簇是在姚灣貝丘遺址發現的。在汕尾這些文明遺址上,可以推測,當時的先民以撿拾貝殼類,和用磨光的石箭簇射獵魚類為主。從汕尾這些文明遺址中,我大概可以推測,柳葉形石箭簇,可能不用于部落戰爭,而是用于射獵魚類,為什么呢?因為只有雙鋒刃、中有脊,尾尖塞竹竿的石箭簇對敵人才有殺傷力。進入青銅時代,人們用青銅鑄三鋒簇,用玉制的簇陪葬上層人物;在汕尾菝仔圍文化遺址上,文化內涵十分豐富,有石箭鏃、石戈、石制飾物,這里的陶器,燒制點高于周圍的文明遺址。6000多年前到一萬年多前的“南太平洋系人種”,落籍于汕尾城區捷勝沙坑北,但這些史前文化遺址的每個序列,都不是可以按年代推敲,而判斷出“南太平洋系人種”全部都占據田捷遮汕(田墘、捷勝、遮浪、汕尾)各個文化遺址,比如沙角尾(三角尾)的石錛接近沙坑北的石錛,沙坑南的石器,卻與廣東中部出土的含有幾何印紋的軟陶和出土石器很相似,故各種文化序列有復雜的相似,有同與不同的類別[5],可以說的是,沙坑北文化遺址,比沙坑南早1000多年以上,沙坑南和東坑南二處都做過碳十四年代測定,年代都在于公元前2000-1000年間,兩個遺址有相似年代的測定結果,但是他們的文化內涵卻有差異,也就是說,他們可能非同一人種[6]。除“南太平洋系人種”外,汕尾古人類難道還有其他人種嗎?這個問題,我們無法在這些文化序列中,找出確鑿的證據。但是,我們可以知道,汕尾地域的古人類,其遷徙和交替是很頻繁的,汕尾這些文明遺址,現在也是處在海邊,這說明什么?這說明他們的遷徙和交替是通過海路來進行的,這海路,可從汕尾地域出土的夾沙軟陶,在南洋諸島中,都有出土的事實,著名歷史學家翦伯贊先生指出:在中國南部,有兩條很明顯的“南太平洋系人種”之史前文化路線;其一,是從馬來半島走向中國云南,貴州乃至四川;其二、是從馬來半島沿東京灣經廣西、廣東,福建而東向日本。[5]中國云南曾發現銅鼓文化有海洋文化信息,而東南沿海的汕尾之考古發現,也與北方文化不同,這種人種和文化存在于東南沿海,可與北中國文化相對抗,這種獨特的文化現象,與臺灣番族文化,可能有所關系,因在太古時代,臺灣并不是海島,而是中國大陸延于大海之狹長的一部。[6]大概是在地殼運動時,馬來人隨海水之漲退,沿海而來,在東南沿海等地繁衍生息。這就證明了“海上絲綢之路”不是在秦漢時期才形成,它的形成比“陸地絲綢之路”更早更久遠,一句話,“海上絲綢之路”的形成是在史前文明時期。
   另外,汕尾白沙湖出土了廣東歷史上最美最令人震撼玉琮和玉環。中國文化學上的玉,內涵獨樹一幟,歷來在政治、文化、道德,宗教等方面起著特殊的意義,玉也是古人的一種精神支柱,它作為法器、禮物、信物等實用體,是精神、意念及美的追求的升華。作為古人重器的玉,你一定不會想到,它會出現在汕尾地域,在現汕尾這個世人認為的“省角國尾”上,1984年4月,海豐田墘鎮(現汕尾市紅海灣區田墘街道)一個叫“三舵”的海邊,彭添、彭傲、彭乖、吳學炎、曾大乖、王泉,王侯等七人在挖貝殼時,于四米多深的貝殼層中,挖出珍貴文物,其中玉琮兩件,玉環兩件(一件殘),并于同年11月4日,獻交海豐縣文物部門珍藏,四件稀世珍寶用青玉雕琢而成,表面發淡綠色,玉琮的出土,在廣東省尚屬首次,[7]現這三件稀世珍寶保存在海豐博物館。玉琮、玉環在汕尾地區的出土,可謂是一件文化學和人類學上的一個大事情,這可以告訴世人,在遠古時代,汕尾地域絕不是現在的“省角國尾”,其當時應該是一個人山人海的熱鬧“海國”。玉琮是人神交繪的法器,像汕尾田墘海邊出土的玉琮、玉環,如此制作精美的玉器,簡直是精品中的精品,獸面紋象形,四角為中心線,兩面對稱磨三條橫凹槽,琮分四節,如此精雕細雕,巧奪天工的玉器,令人嘆為觀止。這新石器晚期的玉器,出土于田墘白沙湖海邊灘涂地,是墓葬地?是沉船點?還是祭祀地呢?臺灣文物專家認為,此文物是仰韻文化在上海地區的遺留[8],我認為這是汕尾古文化的遺留,汕尾古文化遺址和河南省的仰韻文化是并列關系,非母子關系,你看半坡遺址人面魚紋彩陶盒的“魚崇拜”,不就是秉之于古人的親水生活嗎?
   田墘三舵出土的玉琮、玉環,證明汕尾史前文化博大精深,瑰麗燦爛,三舵出土點之灘涂地,遠古時代也可能是由貝殼堆成的祭祀地,也可能是浩渺的大海,這里,是汕尾古疍部落在船上的祭祀地,也有可能是古人在海路貿易中的沉船點。國之大事在于祭祀,作為祭祀時,溝通天、地、人的禮器玉琮,玉環,會遺留在這里,不能不說古汕尾這片土地的神奇厚重。這稀世的奇珍異寶,令世人矚目,它向世人證明,這玉琮、玉環的主人,是居住海國刀耕火種的“古疍人”,或者是在和“海國人”相互貿易的“番國人”的沉船物。這玉琮、玉環,滲透汕尾古疍人的智慧和血汗,它向世人證明,南中國歷史文化的厚重與精彩,隨著今后的考古發現,汕尾史前文化會更加讓世界為之瞠目。玉琮、玉環在汕尾地域的出現,留給了后人無盡的遐思。汕尾史前考古之路,特別是白沙湖的考古之路,充滿漫長詭譎,充滿輝煌神奇,在布滿迷思的追尋之中。我可以毫不夸張的說,如果以汕尾當地出土的大量歷史文物為證的話,特別是白沙湖海邊的田墘三舵出土的玉琮、玉環為證的話,汕尾白沙湖出土玉琮、玉環是史前時期海上祭祀物,或者是史前時期的沉船之物,那么,這就證明,“海上絲綢之路”的南海航線就不僅是在秦漢時期形成的,這條航線的形成應該在于史前文明時期。
   二、汕尾白沙湖歷史上,沉船最多,它可能是“海上絲綢之路”的南海航線中,歷史文物沉積最多的港口。
   在地理位置上,汕尾白沙湖港口有著其重要性,其是距離國際航線最近的港口,僅12海里,外國遠洋船只,和中國遠航的貨船,必須經過汕尾白沙湖港口。史書記載:“曰白沙湖,距邑東一百五十里,多番舶(外國船,筆者注)居之。”[8]有史料記載說,該海域危險但屬海上遠航的必經之地,有資料說,汕尾白沙湖航段,岸線曲折,為破碎海岸結構,其間島礁環列,島鏈內航道險惡,島鏈外洋面開闊,歷來就是海上貿易和戰爭的重要場所,但是,由于汕尾白沙湖的地理位置十分險要,歷史上的海盜、走私猖獗,一度使這個港口從繁榮走向衰落,這個港口是大潮汕地區沉船最多的港口,其能有數千年的繁榮,這就是一部“海上絲綢之路”的光榮史。康熙四十七年(1708年)七月二十九日,颶風,飄洋船在白沙湖沉沒。[9]“飄洋船”就是外國船只,同時,汕尾白沙湖的“海上絲綢之路”也是“海上瓷器之路”,另外,頻繁的移民現象更成為白沙湖港口區別于其他古代港口的重要特色,這從現散居全球各地的數百萬海外汕尾人中就可見一斑。[10]
   □翁烈輝
   摘自2017年第2期(總第55期)《潮學通訊》
  
  
(發表日期:2019年5月16日)
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